装运条款是什么合同，运输合同和装运合同

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一、装运合同名称解释？

装运合同即装载运输合同的简称。

二、cif合同为什么是装运合同？

就可以去银行议付货款了，这跟信用证的只认单据、不问货物刚好吻合，时间上也非常充裕。货物灭失风险在货物越过船舷就转移给了买方，就是说在运输土中的风险是由买方承担的。而且，CIF相比FOB、CFR，可以加强卖方对货物的控制，可以很大程度上减少买方不付款赎单带来的风险（注意：

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三、进出口贸易实务 CIF是典型的象征性交货，即不需要真正将货物交给买方才算真正的交货，只要具备了DES是目的港船上交货，就是说，在货物到达目的港之前的所有风险，都将由卖方，为什么？CIF风险转移在船舷，也就是越过船舷的时候货物灭失毁损的风险由卖方至于美方的抗辩理由是不成立的他们得去追究装运方的责任，比如港口，承运人。

三、什么是到达合同，它与装运合同的区别？

？

1. 到达合同：即卖方保证货物在约定的交货期内到达。

2.装运合同：国际贸易中，装运合同，即只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。

3.区别买卖合同按照性质可以划分为“装运合同”和“到达合同”，而确定合同性质的关键是看它们是属于象征性交货还是属于实际交货方式。确定合同性质有助于使买卖双方的责任、费用和风险更加明确。（1）装运合同 凡是按卖方在出口国国内完成交货义务的贸易术语所签订的买卖合同都属于“装运合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、 CIF、CPT 和CIP 这8 个贸易术语都属于“装运合同”，而且，除EXW 属于“实际交货”方式以外，其他7 种术语都属于“象征性交贷”的方式。（2）到达合同 凡是按卖方在两国边境或进口国内完成交货义务的贸易术语签订的买卖合同都属于“到达合同”。到达合同都属于“实际交货”方式的范畴。下面将介5 种D 组贸易术语都属于“到达合同”。

四、简易采购合同？

合同 本协议由______________________（以下称“_____________”）与______________________（以下称“_____________”）于20_____年_____月_____日订立。 鉴于________________； 鉴于________________； 且鉴于________________， 因此，考虑到双方的保证，以及为了其他在此承认已收到的有益且有价值的考虑，双方同意如下条款，并受其法律约束：

1．述语：双方承认，以上所做陈述真实准确，构成本协议的组成部分。

2．其他条款 双方认为，时间因素至关重要。本协议的订立地为美国佛罗里达州，应受佛罗里达州法律的管辖。本协议作为双方的完整协议，只能由受到强制执行的一方通过书面签署的文件加以变更。本协议应有两份（或以上）的正本，由协议双方签署。各段落标题词的使用仅是为了方便，不能扩大或限制本协议条款的范围与实质内容。本协议中任何一处使用的复数当然包括单数，反之亦然；本协议中任何一处使用的代名词应当根据文本需要确定其性别，即男性、女性或者中性。在与本协议有关的诉讼、仲裁或者调解中，胜诉的一方有权要求对方为其支付一切相关而合理的律师费用，包括（但不限于）行使请求权的费用。涉及本协议的一切诉讼应由佛罗里达州派尼拉思郡法院管辖。经一方书面同意，另一方可将本协议转让或委托给第三方。 兹证明，本协议由双方在上述订约日期签订。 甲方：____________________________ ________________________（盖章） 甲方见证人：____________________________ 乙方：____________________________ ________________________(盖章) 乙方见证人：____________________________

五、采购合同入账？

　　物资采购合同，不可以直接当作物资成本入账。　　

1、签订合同，不一定完整履约；　　

2、合同是采购意向，不是采购事实的完成凭据；　　

3、没有发票，其成本不能在企业所得税税前扣除；　　

4、建议催要发票，或直接向对方的税务机关投诉不开票行为

六、苗木采购合同？

尊敬的客户，感谢您对我们的苗木产品感兴趣。我们非常乐意与您签订一份苗木采购合同，以确保双方的权益和交易的顺利进行。

合同将包括苗木的品种、数量、质量标准、价格、交付方式、付款条件等重要条款。

我们将确保苗木的品质符合合同约定，并按时交付。合同的签订将为我们建立长期合作关系奠定基础。我们期待与您合作，并为您提供优质的苗木产品和服务。如有任何疑问，请随时与我们联系。谢谢！

七、哪些贸易术语是装运合同，哪些属到货合同？

装运合同的贸易术语：FOB(Free on Board)“船上交货”、FCA(Free Carrier)“货交承运人”、FAS(Free Alongside Ship)“装运港船边交货”、EXW(Ex Works)“工厂交货”等。

1、船上交货(FOB)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

2、货交承运人(FCA)。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。若为卖方所在地，卖方负责装货到买方安排承运人的运输工具，若为其他地点，卖方只需将货物交给承运人完成交货义务，无需卸货。

3、船边交货(FAS)。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

4、工厂交货(EXW)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

到货合同的贸易术语：CFR(Cost and Freight)“成本加运费”、CIF(Cost，Freight and Insurance)“到岸价”、CPT(Carriage Paid to)“运费付至”、CIP(Carriage，Insurance Paid to)“运费及保险费付至”等。

1、成本加运费(CFR或 c＆F)。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。

2、到岸价(CIF)。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

3、运费付至(CPT)。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。本术语适用于各种运输方式。

4、运费及保险费付至(CIP)。它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

扩展资料

贸易术语的定义

国际货物买卖是在不同国家和地区之间进行的，买卖双方距离遥远，且多数情况下双方并不直接接触，在卖方交货和买方接货的过程中会涉及许多问题。

如果每笔交易都要求买卖双方通过上述手续对责任、费用和风险逐项反复磋商，将耗费大量的时间和精力，并影响交易的达成。为此，在国际贸易的长期实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语以解决上述问题。

八、装运合同是什么意思？

装运合同

国际贸易中，装运合同，即只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。

　　交货方在装运港或装运地只要将货物装上船或交给承运人监管，就完成了交货义务，此时装运就等于交货，交货时间即为装运时间，这样的合同就称为装运合同。

　　如FOB，CIF，CFR等象征性交货的合同。

九、采购合同可以是采购劳务吗？

采购合同不可以是采购劳务，因为采购合同只能采购商品和一些原材料产品，进行加工生产，也可以采购办公用品，劳保工具物品。

劳务必须是劳动服务公司进行招聘，签订劳务承包合同。

十、采购合同与实际采购金额不符？

三种处理方式:

一是合同标的物数量少于或多于实际釆购量，造成金额不符时，可根据釆购方实际需求量，釆用补量或退回多量的办法；

二是合同标的物单价与实际釆购单价不同时，可以根据市场情况或合同约定，对实际采购价格进行调整；

三是当实际采购数量、单价与合同约定不相符时，必须签定补充协议。

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