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分时4wd是一个四轮驱动系统，司机可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择。驾驶员可以根据路况打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四轮驱动SUV最可能的驱动模式。四轮驱动时，分动箱用于向其他两个未被驱动的车轮传递动力。普通的分动器可以在两轮驱动和四轮驱动之间切换，也可以在高速和低速之间切换。比如在五个前进挡的情况下，其结构可以分为在普通路面上行驶的五档和在颠簸路面上行驶的五档。输入轴通过花键与变速器的输出轴啮合，然后动力通过辅助换档齿轮从输出轴传递到后变速器轴。前驱动齿轮连接到前传动轴，以将动力传递到前轮。移动分动箱变速杆后，两个离合器套筒也移动，离合器套筒A切换辅助换挡。当图中向左移动的输入轴啮合时，齿轮处于高挡位(H)，如果与右挡位啮合，则变速器的转动通过副齿轮减速，变为低挡位。
离合器套筒b切换驱动轮。在图中所示的位置，离合器套筒b将输出轴与分动箱的主动齿轮连接，并通过惰轮和前主动齿轮将动力传递给前轮，使车辆在四轮驱动状态下行驶。除了这种手动切换分时四轮驱动之外，最近又出现了自动控制四轮驱动，它利用电子控制装置，根据当时的行驶条件来控制传递的驱动力。
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