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P1130故障码,适用于福特,水星,林肯,意思是加热氧传感器 - 燃油修剪达到极限(第1排,传感器1)(Heated Oxygen Sensor - Fuel Trim at Limit (Bank 1, Sensor 1))。
背景知识:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括进气系统泄漏,EGR阀卡住或泄漏,蒸发排放系统故障,燃油压力过高泄漏或喷油器污染,氧传感器附近的排气泄漏,燃油压力调节器故障,氧传感器或其电路接头故障,低燃油压力或邮箱油量太少,机油过多或机油标尺没有放好等。
每当排除汽车故障后,需要清除故障码。清除代码的时候,应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,有可能会出现下面提到的两种情况异常:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据,这就为什么有些人发现维修清除后,发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,例如常常丢失音响锁止这个功能,这情况下,要音响系统正常工作,就需要重新对音响进行修复,出现这情况,就很麻烦。
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