西安超越成都，如何看待西安成为一个网红城市

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以目前的发展态势，两座城市均保持现有的竞争力和开放程度，西安会缩短与成都的差距（同比数据），但不会超越成都。

成都（上图）

西安（上图）

世界最大的飞机是如何发射火箭的？

目前世界上最大的飞机还不能发射火箭，因为现在“最大飞机”的头衔已经被美国的“平流层发射”（Stratolaunch ）飞机从“安-255”头上摘下来了，就是上图这货。这架飞机翼展约117米（安-225翼展88.7米），空重大约226.8吨（安-225自重约175吨）。该飞机的研发公司是大名鼎鼎的“微软联合创始人”保罗·艾伦。

如上图，该机的概念图中间是吊挂一枚火箭的，平流层发射飞机研发的初衷，也确实是为了作为超级空中发射平台，最多携带3枚运载火箭在万米高空发射，以节约火箭燃料。不过这架飞机才刚刚经过首飞，还有许多技术需要完善和验证，其火箭发射能力和商业应用前景还有待观察。

高空发射火箭，其实美国早就玩过了利用飞机将火箭带到高空发射，可以节约一级火箭燃料，留出更大的载荷来实现运载能力这个概念，美国人已经在改装过的B-52战略轰炸机上试验过了，关键技术更多的在于火箭而不是飞机。

为了实现“飞机发射火箭”，美国人专门研制了Pegasus（飞马座火箭），该型火箭不仅可以利用（上图所示）改装过的B-52战略轰炸机作为载机，也可以利用（下图所示）洛克希德公司研制的L-1011客机作为发射平台。

如何实现飞机发射火箭这项技术对于飞机自身来说，没有太大的要求，无非就是载重量和阻力因素。但是对于火箭来说就不是那么简单了。

具体利用L-1011客机发射“Pegasus”飞马座火箭的流程，可以看上图，已经解释的很明白。火箭发动机的比冲比较低，常规发射时因为低空阻力比较大，会浪费过多的燃料，通过大型飞机把火箭带入高空后发射，不仅能够使得火箭本身具备一定初速，而且高空空气阻力较小，这样就能大量节约火箭燃料。

飞机平台将火箭带入大约11800米高空后发射，火箭先依靠展开的“机翼”进行上升飞行，此时基本上就是一架无人机。当高度、姿态调整合适后，在5万米高空不再依赖机翼，仅仅依靠火箭发动机工作。此后的工作模式基本上就和普通火箭没什么太大的差别了。基本原理上没什么太多复杂的东西，具体实践工作中需要解决的问题却不少，主要是“项目的经济性”可能并没有预期的那么美好。

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