今天有麻布岗信息网小编为大家分享以下内容：
精细化运营！！直通车是否真的有用
今天要讨论的是小卖家(5级以下)是否有必要开直通车。为了讲解今天的题目，我特意学习了一些画框、打字等PS活动。...
因为很多人都在纠结怎么开直通车。然后他们来群里问我。所以，我觉得有必要直接说一下这个问题。
我的解释是大卖家一年有四次直通车。每一次，他们都有几千万到几百万的预算(两个新，一个推广)。
小卖家不开。
还有一件事。别问我要多久才能卖货。如果你是一个不操作的人，那么我允许你优化2周。
作为经营者或者店长，被你的想法引导的宝贝，如果连续8天不卖货，请马上辞职。不要浪费你老板的钱。
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首先，我的分析结论没有得到任何淘宝官方的证实。这是猜测！！！
首先，我的分析结论没有得到任何淘宝官方的证实。这是猜测！！！
首先，我的分析结论没有得到任何淘宝官方的证实。这是猜测！！！
于是我们又开始猜测淘宝。
首先，我们应该提出两个共识。
第一个是淘宝把你放在淘宝上，不管是首页还是搜索顶部。希望你带来点击和转化。淘宝说我不像天猫至少收5%的成交额。反正你也得给我点面子吧？
第二个是我之前讨论过的。淘宝会对低级客户进行流量限制。相信很多卖家已经有同感了。也就是说，你如何获得你的商店？你每天的销量和流量好像都卡住了。到晚上什么时候，肯定是定好了卖更多的钱。这就是所谓的等级制度。我在第二章解释过了。你可以回去查一下。
那么在这两个共识下，我们来分析一下直通车和搜索的关系。
和直通车搜索是同一个流量入口。也就是说，都是通过搜索某个关键词显示出来的。我想没有人会走到这一步。..
斗争总是有的。就是直通车和搜索的关系。相信直通车可以刺激自然搜索。
在第二章中，我们提到了淘宝有两个不同的类别。一个是淘宝的流量(搜索人数)大于卖家数量，一个是淘宝的流量(搜索人数)小于卖家数量。第一个不会引起任何流量分配问题，因为它有足够的流量。这里主要说卖家数量多，大卖家也多。淘宝需要做一个决定，保大弃小。
自然搜索和直通车。PC和手机下的分布大概是这样的。..
反正就是这个意思。我们就将就一下吧。我们要解释的是直通车的本质。
直通车本质是一个推广工具。是手动用钱把宝宝顶上去的工具。仅此而已。
想请教一下。如果你是直通车的运营总监，现在被要求利润最大化，被要求制定5级以下小卖家的方案。你会怎么做？
要知道，5级以下的小卖家大多运营能力都不是很强。具体体现在图片、产品、价格通常比较混乱。这就让你无法和那些优秀的卖家同价位竞争。而这正是直通车一直在做的事情。就是根据点击率来确定你的点击单价。
但是大家都是站在客户的角度思考，认为以上方案无可厚非。也有道理。
但是如果你把自己放在另一个位置，情况就完全变了。
如果你是直通车的运营总监，现在有几个客户在用直通车。你想留下哪一个？
1.操作牛逼又有钱。
2.操作超赞。没钱。
3.操作白痴。土豪。
4.白痴行动。没钱。
好的。现在，面对上述客户，你该做出怎样的选择？
想一会儿。然后我们就揭晓答案。
思考.............
思考........
思考....
找出答案。看是不是你想的那样。
1.操作出色。有钱-
2.操作超赞。没钱-
3.跑个傻逼。土豪——盈利商家。引导他们多投点钱然后叫他们滚。
4.白痴行动。没钱-滚出去。
讽刺的是，大部分70%的人都是4型。20%，类型3。8%和2型。
剩下的2%是KA商户。..
那么我们通过数据来分析一下淘宝直通车运营是如何操作这种分类的。
KA，我们不讨论这个。那家伙出现在任何地方都不足为奇。
我们就不讨论牛逼的操作了。如果那家伙能赚钱，怎么开车是他的自由。..
我们主要讨论操作傻逼的部分。
之前说过，淘宝上每个搜索坑的排名都需要一定的数据支撑。这个数据对于淘宝来说是最直接的交易，其次是点击，其次是导跳。如果客户看到你的宝贝不点，或者点了你的宝贝之后对淘宝整个网站失去信心，自然会判断你是一个欺骗客户。
-排名原因分析-。
然后，假设一个婴儿不点击它自己。你开车。直通车系统会怎么给你排名？
首先，你提供的价格很低。直通车会根据你之前的驾驶经验和历史数据进行分析。把你放到相应的位置。然后，显示单位数后，没有点击。然后，会暂时回调。如果单位时间内还是没有点击，会继续回调，时间会更长。然后，过一会儿又会放回原来的位置。如果几次还是失败，宝宝就永远见不到天日了。
众所周知。后台也看到了。因为我们都知道如果查一下展额第一天会有一些。以后会越来越少。这也符合我的分析。虽然我是瞎猜的。
当然，如果你点击了，在竞价相同的前提下，你的直通车排名。提前一点。然后重复以上步骤，直到宝宝处于类似的位置，不会再有变化。这个位置是直通车在你目前出价范围内可以获得的最高利润，不会浪费秀量。
以上大家应该都知道。然后如果你修改价格，它会再次开始波动，直到它再次牢牢固定在类似的位置。
所以我们说直通车的价格不要经常变动。一方面会增加系统的负担，另一方面会导致你的排名不准。
比如，在过去的10分钟里，你点击了high。那么系统会把你放在最上面的位置。一旦看到顶部位置，就把价格降低一点。好的。重新计算。...
如果重新计算，你的位置在哪里？是按照系统调整后的前置位置计算的吗？还是低价从零开始？
所以你频繁修改价格，只能导致宝宝在后面波动...永远不要起床。..
当然，以上是我的猜测。你可以自己判断是真是假。....
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你不能。就算我点了，也是一种耻辱。钱多了我就是土豪。我只要排名第一。那么系统会做什么呢？
这个时候系统会为你打开一个非常复杂的计算方法。
我们知道淘宝PC首页有21个直通车槽(不算第一排)，12*4=48个自然搜索槽。这些直通车槽和搜索槽出现在同一个页面上，可以认为具有相同的值。
也就是说，你发出的直通车的点击单价必须等于首页的自然搜索业务，淘宝才会要求你出现在那个位置。
例如，我们可以根据销售量对第一页进行排序。看看最后一个卖家，也就是第48个卖家，看他有多好。那么这个学历就是进入淘宝首页推广岗位的最低限制。也就是说，你至少要达到他的标准，才能以正常价格进入首页推广位置。不然和他的差距就需要用钱来填补了。
至于补多少钱，要看缺口有多大。
而且这里涉及到一个问题，也是争议最大的一个。我的想法是开直通车会卡在搜索里。
因为你的直通车推广站点和自然搜索推广站点理论上是可以出现在同一个页面的。
那么这个时候，就有了取舍。这是同一个婴儿。所以付费排名和不付费排名哪个先来。淘宝收入最高？
当然是有报酬的。
所以，如果你开直通车，有自然搜索，淘宝为了利润最大化，会把你的直通车推广放在第一位，把你的免费搜索位置降下来，让你的总流量保持不变。
请仔细看看这张照片。低级别行驶时，免费流量下降，但流量之和不变，总销量不变。
也就是说，假设你一直开车，不惜一切代价往前开。最后的结果就是你所有的免费流量都换成了付费流量。总体流量保持不变。那你的内裤就丢上天了。
当然了。以上是我的猜测。但是我强烈推荐下层的人去尝试一下。....
我知道这篇文章会有很多问题。你可以问他们。我会在评论中回复他们。
一个粉丝做了刚需产品，问我怎么推广。
我说这个产品卖的好，直接直通车到那些精准的话就可以了。
他说直通车没用，开了几天也没效果。
我问他基本销量是多少，直通车是怎么开的。
他说10个销售，直通车的每日限额是30个...
兄弟，你便秘不怪地心引力吗？
这个直通车没有效果。是直通车的问题吗？
是你的问题！
直通车是根据你对关键词的竞价来给你相应的排名和呈现。
换句话说:
当买家搜索关键词时，直通车可以让你的产品出现在搜索结果页面的最前面。
这时候买家虽然能看到你的产品，但是也会看到别人的产品。
人家基本销量1000，你基本销量50；
你开始责怪直通车没有效率。就是碰瓷而已。
所以要想开直通车有效果，就要优先解决产品转化的问题。
你的产品有没有转化能力和直通车没有关系。
和你的销售、评价、买家秀、眼光、价格、品牌息息相关。
当你把这些因素都解决了，就有必要讨论驾驶技术了。
因为以上条件是转化的基础，做不好，车技会飞上天，很难有效果。
当产品具备了转化能力，车技的优化可以让你用更少的成本获得更高的曝光率和更高的点击量。
比如用不同的直通车方案来划分诗人。
把需求不同的话，做倾向不同的主要卖点，放在不同的直通车方案里。
同时，根据不同的人群属性，调整不同的视觉倾向。
这可能有点笼统，但让我说得更详细一些。
抛开产品转化的层面。要开好直通车，三个要素:
词，人群，视野。
第一，道二字。
你清楚你的产品的用词吗？
不知道合适的词，就打不到真正有购买需求的人群。
这里的“路径”一词是指:
买家会搜索哪些词来购买你的产品，你的产品在哪些词上有竞争力？
如果需要整理词径，可以借助业务人员的市场洞察力。
搜索你的类目主题词，然后列出所有相关的词导入到表格中，再筛选出与你的产品相关的词路径。
全部梳理后，分析不同词路径对应的搜索人群。
比如搜索“路由器”的人和搜索“漏油”的人，需求是一样的，只是人群的属性可能不同。
那么影响他们下单的决策点就会有差异。
这时候你可能需要一个拆分方案，针对不同的人群策划不同的视觉卖点。
第二，人群。
其实人群也不是特别神秘。直通车的选人里面，所有可以调控的人都给你列出来了。
刚开始，初学者只需要关注定制人群的基本人口统计属性。
然后通过业务人员的流量调查-访客分析-访客对比，就可以看到你关闭访客的属性。他们的消费水平，年龄，性别，地域等等。
然后你可以在直通车的选定人群中增加这些封闭访客属性的溢价，看看转化后的数据如何。
注意了。
这必须参考真实交易的访客数据。
如果你的订单都是刷的，那么这个访客数据就是不正确的。
因为他们不是你店里的真人。
同理，其实我们也可以用这一节的数据来判断你的人为干预数据是什么样的资源。
这里就不展开了。
至于后期，通过达摩盘筛选出无意义的人，那就是另一个阶段了。
这就需要你使劲踩油门，因为油门踩到一定量，就会给你直通车的达摩盘。
第三，视野。
如果你没有优化视野的能力，你的直通车的优化空是很小的。
因为我们做的每一个调整都涉及到不同人的需求，然后需要根据这个需求做视觉优化。
甚至可以说直通车图是最好用的，个人观点。
他可以被我们用来快速测试不同的风格和不同的卖点。
甚至可以说，汽车画图是检验人性最快的方式。
那个新手可能会问，为什么是车图，不是主图。
因为我们无法知道主图的自然点击数据，他靠的是自然搜索曝光。
自然演示数据是不公开的。
而车图，有多少显示，有多少点击，在直通车报道里，我们一目了然。
所以，如果你是个体电商创业者，花点时间学习PS是很有必要的。
如果有条件的话，最好聘请一位艺术家。
反正在我们公司，设计部门的人比运营部门的人多很多。
所以我们公司男女比例是3:7。
唉，不说了。
都去过七夕，下班了。
记得喜欢。
我在照顾酱酱，一个90后的电商创业者。
接触淘宝14年，从一个运营助理到一个电商公司的合伙人，我用了6年的时间。这六年，我知道淘宝创业的不易。
如果你也是电商从业者，对运营没有什么想法，评论“干货”，我可以给你分享一个实际运营思路指南。
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