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京东物流到底能有多快？JDD大会王振辉“凌晨下单、醒来收货”
11月19日，主题为“突破与裂变”的2019京东全球科技探索者大会（JDDiscovery）在京盛大开幕，京东物流集团CEO王振辉则给出了技术对于物流效率提升的一组数据。目前京东物流已在全国布局25座亚洲一号智能仓、超过70个机器人仓，数个分拣中心订单处理能力超100万，从而支持京东92%的自营订单实现24小时达、90%行政区县实现24小时达，京东智能仓处理订单量同比增长108%。
王振辉表示，每一个包裹背后的复杂链条，京东物流最新的5G技术应用成果，融合了AI、IOT等技术，这些技术为物流行业、以及整个产业带来了更多的可能性。 就连在距离北京2700多公里外的新疆维吾尔自治区昌吉州城关镇，75%的订单实现“凌晨下单、醒来收货”，剩下的25%也可以做到“今天下单、明天收货”，以及通过“4624计划”，“千县万镇”将实现从下单到收货24小时内送达，物流体验将改变生活，也为企业提供发展新动能，这些都是技术进步带来的变化。
王振辉还表示，京东物流这十多年来一直在智能化的方向上努力，随着产业互联网和5G网络的到来，物联网、大数据等技术将迎来产业端应用的爆发。供应链数字化是产业互联网的最佳入口，在万物互联的时代，物流终端和设备的感知能力将变得越来越强，复杂的物流场景将能够转化为数据，实现数字化的运营和管理，真正做到数字化升级，并推动产业的转型升级。京东已经和三大运营商已经达成5G战略合作，双十一前已在北京建成国内首个5G智能物流示范园区，构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”。
不仅如此，京东物流已经具备了将物流技术对外输出的能力，并且已经将这些技术推广到零售、制造、农村、校园等领域。在今年物流峰会上，正式发布了“供应链产业平台”，这个开放的供应链平台可以使每个企业都参与到供应链变革中来。
《晚点 LatePost》独家获悉，京东物流前 CEO 王振辉即将加盟能源高科技企业协鑫集团，负责移动能源业务，直接向集团董事长朱共山汇报。
协鑫集团是一家围绕新能源产业链的高科技企业，旗下有四家上市公司：协鑫科技、协鑫集成、协鑫能科、协鑫新能源。移动能源主要涉及电动车的充电换电业务，电动车在家充满电需要十几个小时，在最快的超级充电站也需要半小时以上。而换电站可以直接取下没电的电池，让电动车在 3 分钟内满电出发。
今年 3 月，协鑫集团董事长朱共山在中国电动汽车百人会论坛上表示，协鑫正积极搭建移动能源产业生态圈，协鑫联合中金资本搭建百亿元基金进入换电领域，半年已投运首批乘用车、商用车换电站，并于 3 月初顺利完成近 40 亿元定增募资。
《晚点 LatePost》了解到，协鑫移动能源业务服务的客户包括两类，一类是运营车，以出租车、网约车为主，但不会面向 C 端；另一类是商用车，主要包括物流用车和矿产用车。
王振辉于 2010 年 4 月加入京东，历任华北区域分公司总经理、仓储部负责人、京东智能总裁、京东商城运营体系负责人等多个职位，2017 年 4 月，随着京东物流集团成立，王振辉担任京东物流 CEO，在任期间，他主要在三件事上起到关键作用：开放业务收入占比超过 50%、京东物流树立独立品牌以及推动上市。
2020 年底，王振辉因个人原因辞去京东物流 CEO 一职，此后在短暂离开京东几个月后，王振辉又以顾问身份回到京东体系，参与投资相关工作。
移动能源行业具备潜力，仅新能源运营车辆就已能支撑起一个规模不小的换电网络。根据各主要城市数据，当前出租车日均行驶里程在 100-150 公里之间，即几乎每一两天就有一次换电需求。如果保守估计新能源出租车未来几年的保有量在 100 万左右，则仅给出租车提供换电就是一个年市场规模超百亿元的生意（按现行电价，设定单次换电服务费在 30 元左右）。
今年 1 月，全球最大的动力电池供应商宁德时代推出了自己的换电品牌 EVOGO（乐行换电）。在它之前，中国换电服务领域已有几个重要玩家，包括主要服务出租车、网约车、物流车的奥动新能源和杭州伯坦科技，以及只给自家汽车换电的蔚来汽车。
随着王振辉的加入，协鑫的移动能源业务将进一步发展。6 月 15 日协鑫在投资者互动平台上表示，公司的移动能源业务 2022 年的目标是建成 300 座换电站，服务 3 万辆车。长城证券认为，长期来看，协鑫大力开拓的移动能源业务，有望成为公司第二业绩增长点。（文 | 管艺雯）
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