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1、渐进式转向系统可以实现可变转向传动比。通过对齿条上的齿进行特殊的几何设计,转向传动比可以根据产生的转向角来确定。
2、转向角较大时(如在内城区行驶或驻车时),将大幅减小转向传动比,从而大大缩小驾驶员操作转向的动作幅度;直线行驶以及在对中位置周围作微小的转向运动时,转向传动比最大。且开始转向过程后,车辆立刻就会作出相应的反应,使驾驶员体验到运动而直接的转向感。
3、转向角为中等大小时(例如在弯道较多的国道上行驶),传动比仍然足够大,可以产生动态的转向感,并减少在换向时大幅度左右打方向盘的必要性。
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