怎么控制喘振线与喘振点距离，飞机进气道喘振和发动机喘振

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以下就是我们要分享的内容：

喘振现象，喘振这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、流体机械及其管道中介质的周期性振荡，是介质受到周期性吸入和排出的激励作用而发生的机械振动。

2、例如，泵或压缩机运转中可能出现的喘振过程是：流量减小到最小值时出口压力会突然下降，下游管道内压力反而高于出口压力，于是被输送介质倒流回机内，直到出口压力升高重新向管道输送介质为止；当管道中的压力恢复到原来的压力时,流量再次减少,管道中介质又产生倒流，如此周而复始。

3、喘振产生原因：喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。

4、 产品一般都附有压力-流量特性曲线,据此可确定喘振点、喘振边界线或喘振区。

5、流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动，加速轴承和密封的损坏。

6、一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。

7、为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。

8、在压缩机中，通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。

9、当多台机器串联或并联工作时，应有各自的防喘振调节装置。

10、喘振，顾名思义就象人哮喘一样，风机出现周期性的出风与倒流，相对来讲轴流式风机更容易发生喘振，严重的喘振会导致风机叶片疲劳损坏。

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