一汽大众数字化中心，一汽大众研发中心项目

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易车讯 日前，一汽-大众数字化研发中心在成都揭幕，项目建成运营后，预计可形成400人以上的研发团队，并将主要从事汽车智能网联及营销数字化业务研发。

揭幕仪式前，成都市龙泉驿区人民政府副区长杨亚峰与一汽-大众数字化研发中心负责人赵嵩代表政企双方共同签署了项目投资协议。根据项目协议，一汽-大众数字化研发中心将整体落户成都。项目建成运营后，预计可形成400人以上的研发团队，并将主要从事汽车智能网联及营销数字化业务研发，为一汽-大众大众、捷达、奥迪三大品牌的广大用户提供更加卓越的使用体验，并构建起一汽-大众前瞻产业创新研发的体系能力。

当前，汽车行业面临百年未有之大变局，汽车企业面临着全新的时代责任与使命。作为行业先行者，一汽-大众在电动化、智能化、网联化、共享化等方面全方位布局，汇集各方力量，以积极姿态迎接乃至引领行业的转型升级。如在新能源产品的研发和规划、移动共享出行方面，公司已经通过ID.系列纯电动产品的成功推出，以及摩捷移动出行的多点运营，实现了全面的引领式布局。而在智能化和网联化方面，一汽-大众将主要以位于成都的数字化研发中心为核心抓手，重点围绕智能化产品研发及软件研发人才建设开展工作。

未来，一汽-大众将加强与政府、行业及生态链企业的多层次合作交流，推动成都市持续提升本地汽车产业在研发端和“新四化”领域的创新活力和体系能力，同时也将助力成都市，以及成渝双城经济圈在智慧城市建设及产业互联、产城融合、开放合作的智能汽车和数字经济新时代构建起全新的产业格局。

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我接触过PLM和RDM两种软件，PLM主要做产品生命周期管理的，包括产品制造中的各项分析、产品的项目管理、产品的成本预测、还有BOM管理等等，它的功能很强也比较全面。RDM主要做项目管理，也就是项目端到端从需求、立项、计划、任务、工作日志、人力资源、问题、风险、评审、结项等。两者的面向还是不一样，一个面向产品生命周期管理，一个面向项目生命周期管理，看公司研发管理更趋向于哪个层级了；其次两者之间的价格也不一样，PLM会贵很多，所以还要看公司预算了。

研发管理软件是团队研发过程中不可缺少的工具，有助于团队协作，大大提高开发效率。如果是制造企业，一般采用PLM软件进行研发管理工作。

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这是一款专门针对制造业企业的，具有供应链协同属性、嵌入APQP新品开发理念的专业项目管理软件，擅长跨组织、跨企业、跨区域的线上协同管理，远程把控项目进度，及时预测预警风险，更有丰富的工具化插件（如在线生成和编辑SOP/SIP插件，AQP插件，SPC插件）和行业模板库供使用。

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