无人机的资格证书有哪些，考取无人机执照可以飞无人机吗

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市场上无人机驾照有两种，一种是由中国航空运动协会(ASFC)颁发，一种由AOPA颁发。

目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。（俊鹰无人机）

如何成为无人机驾驶员？

一、菜鸟级：

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一般模拟器的包装或安装光盘内会有安装说明，大家一定要仔细浏览参照安装。劲鹰无人机常用的FUTABA遥控通道分配是：一通副翼，二通升降，三通油门，四通方向。劲鹰无人机操控手老鹰记忆口诀是：一富（副翼）二升（水平）三游（油门）四方（方向）。

在大量的模拟器训练过程中，如下诀窍：

1、始终能看见地面景物。易于判断飞机姿态及方位，同时根据地标选择降落航线的拐弯点和跑道延长线。

2、模拟入门练习时间。约5-20个小时，新手到少应练500-1000次降落直到非常熟练，方法：起飞后平飞四边航线绕到起点方向降落到起点。同时也就掌握了平飞航线。然后根据兴趣和需要练习筋斗、横滚、倒飞、侧飞等其它动作

3、降落技巧。下降的同时略有速度，离地半米时略拉水平舵，让飞机抬起头三点同时接地，或后轮瞬间先接地。这也是实际降落的诀窍。

4、加风训练。在熟悉了起飞、降落和航线后就应该逐步在模拟器中增大风速，并改变风向为正侧、左、右侧风各训练100次以上以适应各种风向。因为实际飞行中必然是在风里飞行。

5、滑跑训练。滑跑是起飞降落的前提，而飞机因为自身的误差及风向影响必然发生滑跑中跑偏的问题，加上飞机惯性大，机轮对飞机方向控制差。若按常规的一直打舵方法飞机必然转不过来或过量跑偏撞机损失。要诀：一把舵法。每次修正打一把舵，修正一两次即可让机头恢复正对前方直线滑行。训练200次掌握要诀。不练模拟器带来的损失和水平提升消耗时间，是练的百倍以上。因此练几个小时的模拟非常必要。包括以后的倒飞、吊机等动作，包括油机、直升机等。

二、入门级：劲鹰无人机之中国的F3P——舞蝶玩起来。

在电脑上飞得熟练了，就来尝试一下真机飞行。劲鹰无人机专家建议，可先选择1000元左右的机型，比如劲鹰无人机之中国的F3P——舞蝶。

三、熟练级：高清航拍开始了。

一般情况下，入门级的无人机要飞将近1年时间，练得差不多了，才能选择玩家级的无人机。玩家级的无人机可参考劲鹰650航拍专用飞行器，其技术参数如下：

机架：

对称电机轴距650mm

单臂长度280mm

单臂重量(含电机、螺旋桨)270g

中心架直径220mm

中心架重量500g

机身尺寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）

飞行参数：

起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg

整机重量2 Kg（不含云台）

动力电池LiPo（6S、10000mAh）1组

最大功耗1600W

悬停功耗900W(@ 起飞重量4kg时)

悬停时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）

抗风5级

高清单电相机

四、高手级：飞控+云台缺一不可。

到了这个级别，你就是高手了，可进行专业的航拍或者测绘。这阶段，不但要照片拍得好，还要讲究拍摄的角度，因此，云台是必备的，和业余高手不同的是，该级别不能一人操作，必须两人，一名飞手负责飞行控制，一名云台手负责拍摄和传输，它可在无人机处于各种倾斜姿势的情况下都保证拍摄设备的平稳。

一般能玩到这份儿上，都是商业用户和高端专业选手了，这需要十万元级的高端机型。比如可以参考劲鹰1000型八轴航拍航测无人机—JY1000。这是一款多旋翼无人机，是为资深专业航拍人士精心研制的全新一代专业级多旋翼飞行器。它传承“为航拍而生”的核心设计理念，更具有强化刚性的机架结构、稳定强劲的动力系统、高效充沛的动力储备和高性能的减震组件等特点，配合高级多旋翼飞控系统，可获得极稳定的悬停和飞行性能，从而使捕捉高质量的航拍素材变得轻而易举，是专业航拍应用领域的不二选择，广泛应用于各种无人机领域。

它融合了计算、存储、通讯和视频领域在过去40年的各种进步。它也成为了第一架没有被我毁掉的强大无人机。尽管我也偶尔出现降落不稳的情况，甚至有一次意外撞到建筑物的外墙，但在10天的时间内，我也只弄坏了5个螺旋桨，而JY1000依然可以正常使用。这并不是因为我找到了什么诀窍，而是因为它的设计十分精巧，容错率极高。

当这架无人机起飞时，会让人感觉豁然开朗。整个天空没有任何障碍物，与你平日里在街道上或地铁里看到的拥挤景象不同，天空中空空如也，没有拥堵的车流，没有数不清的信号灯，更没有如织的人流，自行车和大货车更是不见踪迹。

这款产品从构思到设计，再到制造，完全是在中国本地完成的。要知道，几乎在所有人眼中，中国都被错误地视作一个缺乏创意的国家。可一旦你打开JY1000，并对它进行组装和测试，你的观点肯定完全改变。它将各种不同的功能完全整合到一款具有竞争力的产品中。

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